Fokus på at undergrave traditionelle koncepter og integrere ny energiteknologi til en omfattende transformation, Smurf Series 6-meter intelligent minibus er en kompakt elektrisk bus designet til mikro-cirkulation og pendlermarkeder. Som en integreret del af det urbane "Hoved-Express-Branch-Micro" offentlige transportnetværk, sigter det mod at forbedre byernes mikrocirkulation, især i områder med smalle veje og begrænset dækning af de vigtigste transitlinjer. Det giver også effektiv shuttle- og sightseeingtjenester i parker og turistattraktioner.
Parameter
Chassis
|
Motor/motor |
PMSM,67/140KW |
|
Foraksel |
Akseltryk 2,8T, skivebremse |
|
Bagaksel |
Akseltryk 3,5T, tromlebremse |
|
Affjedring |
Forreste 3 og bageste 4 blad fjederophæng |
|
Dæk |
235/75R17.5, uden reservedæk |
|
Stålfælg |
17,5X6,75, almindeligt stål |
|
Antal hjul |
4 |
|
Styresystem |
El-hydraulisk servostyring |
|
Rat |
φ480mm, justerbart rat (højde og hældning) |
|
servopumpe |
2,2KW, PMSM |
|
Bremsesystem |
Hydraulisk bremsning |
|
håndbremse |
Mekanisk |
|
ABS |
Ja |
|
Kølesystem |
ATS |
|
vandpumpe |
DC børsteløs |
|
Ekspansionsvandbeholder |
Ja, 1,2L |
|
Centraliseret smøresystem |
/ |
|
Ramme og tilbehør |
Monokok, elektroforese |
|
Værktøjssæt |
Ja |
Legeme
|
Køretilstand |
LHD |
|
Kropsstruktur |
Højstyrke stål kropsramme (QSTE700TM); |
|
Forrude |
7,8 mm farveløst lamineret glas, lystransmittans>75% |
|
Bagrude |
5 mm mørkegrå hærdet glas, lystransmittans<20% |
|
Førerens vindue |
5 mm farveløst gennemsigtigt dobbelt skydevindue, lystransmittans>75% |
|
Sidevindue |
4 mm mørkegrå enkeltlags-hærdet skydevindue, lystransmittans<20 % |
|
Tagluge |
1 Luger med ventilationsventilatorer |
|
Hoveddør |
Dobbelt fløjl, pneumatisk indadgående svingdør, Mekaniske låse |
|
Sidekabinedør |
Aluminiumslegering, mekaniske stivere |
|
Bagkabinedør |
Aluminiumslegering, pneumatiske stivere |
|
Udvendige spejle |
Elektrisk justerbar |
|
Indvendige spejle |
Ja |
|
Etage |
PVC, 18 mm |
|
Gulvbelægning |
Silikone gulvlæder |
|
Førersæde |
Mekanisk støddæmpning med et tre-punktsbælte |
|
Passagersæder |
Sofasæder, 20 sæder |
|
Vip-sæder op i kørestolsområdet |
3 pladser |
|
Kørestolsklaprampe |
Manuel |
|
Solskærm til chauffør |
Ingen |
|
Dashboard |
luksus instrumentbræt |
|
AC udluftning |
ABS blister |
|
Sidevindue interiør |
ABS Blister & Ekstrudering |
|
sidevægspaneler og tagpaneler |
3 mm aluminium-plastikpanel |
|
Haid skinne |
Gelænderrør af aluminiumslegering |
|
Hængende ringe |
10 |
|
Forbløffe |
Akryl |
|
Værktøjskasse |
2 |
|
Brandslukker |
2*4 kg |
|
Sikkerhedshammer |
5 |
|
Hjulafdækningslister |
Aluminiumslegering |
|
Køretøjsidentifikation |
engelsk |
|
Maling |
Ensfarvet maling |
Elektrisk konfiguration
|
Power batteripakke |
Lithiumjernfosfatbatteri, 92,7 kWh (EVE) |
|
PDU |
Ja |
|
Hjælpedrev controller |
4 i 1 |
|
VCU |
Ja |
|
Indbyggede-opladere |
220VAC indgangseffekt 7KW,CCS2,Max udgangseffekt 7KW |
|
A/C |
Tagmonteret elektrisk klimaanlæg-, Kølekapacitet: 20KW |
|
Batteri |
24V*80AH |
|
Visker |
Ja |
|
LED destinationskort |
Elektrisk styreplade for og bag og højre side (LED) |
|
Instrumenter |
KAN |
|
Fartskriver |
Ja |
|
Digitalt ur |
/ |
|
Køretøjslygter |
Ja, LED |
|
Højde bremselys |
Ja |
|
Indvendige lys |
3 |
|
Audiovisuelt system |
MP3+Radio |
|
CCTV system |
4 stk indvendige CCTV-kameraer + vendesonde |
|
Bil TV |
2 |
|
T-boks |
Ja |
|
Kreditkort maskine |
Kunden har leveret |
|
Dør fjernbetjening |
Ja |
|
USB |
1 |
|
Ildslukker til HV kabine |
Valgfri |
|
Ildslukker til batteripakke |
Valgfri |
|
Elektrisk defroster |
Ja |
|
Horn |
Elektrisk horn |
|
Opladningsport |
CCS2 |
Feature
Orienteringen af dette produkt er 6 meter ny energi ren elektricitet. Hovedmarkedsretningen for bybusser med lav-indgang skal bruges i by- eller forstæder med kort-passagertransport. Som hovedtransportør af kortdistance-passagertrafik i byer eller forstæder påtager sig bybusser den vigtige opgave at opfylde borgernes daglige rejsebehov.
Med den accelererende urbanisering og den fortsatte vækst i kortdistancepassagertrafikken stilles der højere krav til bybussers ydeevne og driftseffektivitet. Og 6 målerens-klasse ny energi ren elektrisk lav-bybus imødekommer denne efterspørgsel. Layoutet af det lave-indløb gør det hurtigere og mere bekvemt at komme af og på; den passende kropslængde er bedre for vejens fremkommelighed og tilpasningsevne, og trafikeffektiviteten er bedre.
Produktkarakteristik
1. Smølfer-serien, Smart Mini Bus;
2. Designkoncept: Undergravning af tradition, integration af ny energiteknologi, transformation fra indersiden til ydersiden;
3. Letvægtsdesign, der reducerer køretøjets samlede vægt, hvilket resulterer i lavere energiforbrug;
4. Isoleringspatent, højere sikkerhedsydelse;
5. Korte for-/bagudhæng, der øger passagerkapaciteten med 30 %, med udvidelige længdemuligheder op til 8 meter.

Operationelle egenskaber
1. Korte ruter, der spænder fra 1 til 5 kilometer.
2. Korte afstande mellem stop, hvilket sikrer hurtig omsætning.
3. Stort passagerflow, med høj koncentration i myldretiden.
4. Smalle veje, der navigerer gennem små gader og stræder.
5. Høj frekvens af afgange, med intervaller fra 5 til 8 minutter i myldretiden og 20 til 40 minutter i løbet af-timerne.
Tilpasning
Eksempler på layout
Mulighed 1

Mulighed 2

Fortæl mig dine behov, før vi får det til at ske.
https://www.yangtseauto.com/contact-os
Oversøisk præstation

Yangtse-lavede ren elektrisk bus leveret til Europa og markerer et nyt kapitel i grøn mobilitet
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-lavet-ren-elektrisk-bus-leveret-til-eu-85272752.html

Marcos annoncerede The Revival Of Love Bus
https://www.yangtseauto.com/news/marcos-annoncerede-genoplivelsen-af-kærligheden-bus-85228187.html

Yangtse leverer 20 rene elektriske minibusser for at forbedre oversøiske by- og samfundsmobilitet
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-leverer-20-rene-elektriske-minibusser-t-85208539.html
Omkostningssammenligning Brændstof vs elektrisk
Forudsætninger:
Årlig driftskørsel: 300 km om dagen, 330 driftsdage om året, hvilket resulterer i en årlig driftskørsel på 99.000 km.
Energiforbrug pr. 100 kilometer: Benzinbus 18 l/100 km, elbus 45 kWh/100 km
Energipris: Benzinpris 0,9 USD/L, Elpris 0,03 USD/kWh
Energiforbrug pr. 100 kilometer: Benzinbus 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, elbus: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Årligt energiforbrug: Benzinbus 99.000 km / 100 km × 16,2 USD=16.038 USD, elbus 99.000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1,337 USD
Købspris: Benzinbus 35.300 USD, elbus 47.500 USD
Årlige vedligeholdelsesomkostninger: Benzinbus 1.650 USD, elbus 276 USD
Analyseperiode: 8 år
Beregning af samlede omkostninger
Den samlede omkostning omfatter indkøbsomkostninger og driftsomkostninger (energiomkostninger + vedligeholdelse) over 8 år.
Brændstof bus
Årlige driftsomkostninger (energi + vedligeholdelse): $16,038 + $1,650=$17.688
8-års driftsomkostning: $17.688 × 8=$141.504
Samlede omkostninger: 35 USD,300 + 141 USD,504=176.804 USD
El bus
Årlige driftsomkostninger (energi + vedligeholdelse): $1,337 + $276=$1.613
8-års driftsomkostning: $1.613 × 8=$12.904
Samlede omkostninger: $47,500 + $12,904=$60.404
Omkostningsforskel
Samlet omkostningsforskel: $176,804 - $60,404=$116.400
El-busbesparelser sammenlignet med brændstofbus: $116.400 USD (ca. 65,8 % besparelse)
Flere detaljer om sammenligningen
Populære tags: elektrisk bybus 6m, Kina elektrisk bybus 6m producenter, leverandører, fabrik
